Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Motorku se mi podařilo prodat v dubnu 2025, docela příjemnému pánovi, který o ní projevil zájem. Před prodejem proběhla velmi detailní prohlídka motorky a ukázání všem faktur. Z prodeje mám velmi dobrý pocit a věřím, že Street bude dělat radost.
Po motoškole Advanced jsem si uvědomil několik věcí. Na motorce už nejezdím tolik jako před tím. Všichni kamarádi, kteří se mnou jezdili na motorce, se rozutekli nebo motorky prodali. Pokud se ženou jedeme na výlet, tak jedeme autem, protože máme hodně zavazadel. Letos je pro mě sezona prakticky u konce, protože pod 18C na motorce nerad jezdím. Letos jsem toho taky moc nenajel a tak si říkám, že je čas motorku prodat.
Přihlásil jsem se na Motoškolu Advanced, abych opět oprášil svůj moto skill. Po roce pauzy musím upřímně přiznat, že jsem zapomněl jak se na motorce jezdí. Nicméně po třech dvacetiminutovkách jsem se dokázal alespoň trošku rozhýbat. Celou motoškolu jsme se soustředil jen na úplně základy. Ostré lokty, hlavu k zrcátkům, vysednout se zadkem, dívat se do zatáčky. Na nějaké honění časů jsem vůbec neměl myšlenky. Ke konci motoškoly mohu říct, že jsem se celkem slušně rozhýbal a bylo to fajn si zase zajezdit
Po roce se opět vracím do Česka a v červenci 2024 vyzvedávám od kamaráda Dana svého Triumpha. S motorkou najel během roku kolem 500km, za což jsem rád. Po otevření garáže musím říct, že jsem opět měl ohromnou radost z toho, jak ten Triumph vypadá a v jakém je stavu. Po nastartování motoru jsem měl úsměv od ucha k uchu. Není dobré, když stroj stojí a nejezdí se s ním. Díky Dane.
Odlétám do Kanady a motorku přenechávám svému kamarádu Danovi, který ji u sebe nechá v garáži a občas ji projede. Dane, starej se o ni a ať je v topu! 🙂
V roce 2022 se mi stala pojízdná událost a to tehdy, když mi paní při parkování posunula přes přední kolo motorku do strany. Couvala a škrtla dveřmi o přední kolo motorky a motorka se posunula. To je celé. Stalo se to v našich firemních garážích a vše bylo na kamerovém záznamu. Celou událost jsem okamžitě řešil přes pojišťovnu. Na motorce nebylo žádné viditelné poškození a osobně bych to snad ani neřešil.
Nicméně protože jsem padal na okruhu a v servisu ti určitě nezkontrolují na úhel přesně celou přední část motorky, tlumiče, krk řízení a tak dále, vše jsem nahlásil a poslal motorku do Triumph Brno, kde tlumiče a celý předek motorky zkontrolovali a nenašli žádné poškození. Za celou událost jsem vlastně docela rád, protože mám papír, že motorce nic není – ne kvůli toho incidentu v garáži, ale po tom pádu z okruhu. Aneb když máš možnost motorku nechat zkontrolovat, tak proč bych to zadarmo neudělal?
Motorku jsem zazimoval a domluv se s kamarádem Danem, že uděláme běžný servis. Dan je moto blázen a na okruh mě navedl on. Taky to je člověk, který má rád všechno v topu. Vyměnili jsme vzduchový filtr, přední brzdové destičky, motorový olej, 2x propláchli chladící systém. Později jsem také vyčistil výfukové svody. O Streeta je potřeba se starat.
Po pádu na motorce jsem vyměnil padací protektor, zrcátko, páčku spojky, kryt alternátoru, řadičku. Kombinéza tady nedopadla zle, nějaké šrámy má, ale není roztrhaná, takže v ní budu dále jezdit.
V létě 2022 jsem si opět domluvil Motoškolu Sport abych opět zlepšil své jezdecké dovednosti a jel na okruh. Bohužel tentokrát bylo na Motoškole více lidí a já byl chtě nechtě zařazen do pomalejší skupiny. Byl jsem ve skupina o 8 jezdcích, což už je samo o sobě hrozně moc, kde 3 včetně mě uměli držet tempo s instruktorem a 5 zbylých se se vždy ztratilo a muselo se na ně čekat. Pomalejší jezdci najížděli do zatáček 60km/h a ve mě se pomalu ale jistě začínala spouštět nervozita a velká nespokojenost s celým kurzem.
Uběhla první, druhá i třetí 20 minutovka a musím říct, že jsem se nenaučil vůbec nic. V jedné 20 minutovce s instruktorem jsme se každý vystřídali 1x, což je úplně na nic. Loni jsme to stihli klidně 2-3x během 20 minut.
Poslední volnou 20 minutovku bez instruktora jsem vnímal spíš jako vysvobození, nicméně v hlavě zůstala frustrace a v 11. zatáčce mi ujelo zadní kolo a já se klouzal do kačírku. Nebudu se ale vymlouvat na frustraci, prostě jsem v té zatáčce přidal moc plynu, to je celé. Přátelé, štěstí v neštěstí, protože motorka doklouzala ven do výjezdu na okruh, vše to zachránili padací protektory a škoda na motorce byla opravdu v řádů tisícovek. Zpětně jsem nechal za servis cca 8000 Kč, což je zázrak. Vyměnila se páčka spojky, padací protektory, zrcátko a motorku jsem nechal kompletně zkontrolovat v servise. Pád z okruhu můžete vidět zde pod příspěvkem.
V roce 2022 jsem se rozhodl jet na roudtrip do Rakouska a Itálie. V Rakousku byl plán jet mimo jiné na Grossglockner a pak do Dolomitů. Street Triple opět nezaváhal a předvedl fenomenální jízdu. Musím také vyzdvihnout dva cestovní kufry, do kterých se vleze velká hromada věcí. Videjko z Grossglockneru pod příspěvkem.
Po návratu z roudtripu jsem se rozhodl absolvovat Motoškolu Sport, která navazuje na Road 2.0. Byl jsem si vědom, že se stále na motorce mám co učit a chtěl jsem zlepšit v technice jízdy.
Motoškola Sport probíhala již bez polygonu, tj. teorie a jízdy na polygonu s instruktorem a celkově trvá jen několik hodin. Na okruhu jsme byli ve skupince 4 jezdci a Adam Peschel vždy ukazoval co dělám dobře nebo špatně a po každé jízdě dal individuální rady. V tomto individuálním podání se zlepšuješ opravdu rychle. Velmi doporučuji. Ve finální volné 20 minutovce jsem chtěl překonat čas 2:40 na kolo, což se mi podařilo. Video z Motoškoly můžete vidět pod tímto příspěvkem.
Po Motoškole Road 2.0 jsem dostal možnost zužitkovat své nově nabyté zkušenosti z okruhu v rakouských Alpách. Proto jsem nachystal jsem motorku, připevnil kufry a vydal se za novým dobrodružstvím. Z cest vzniklo několik videí, které můžete vidět níže. Trip začal ve čtvrtek v 11:00 a domů jsem přijel v sobotu 23:50. Za tu dobu jsem najel 1421 km a strávit 21 hodin v sedle.
Přátelé, Triumph Street Triple na roudtripu to je vážně univerzální kombinace. Celkově Streeta hodnotím jako velmi univerzální motorku pro někoho, kde chce něco trošku originálnějšího. Motorka se příjemně řídí i po několikaset km jízdy, je pohodlná má nízkou spotřeba. Je to zábavná mašina, která má výkon, dravý zvuk a slušně brzdí.
Rozhodl jsem se zlepšit své jezdecké schopnosti a přihlásil se na Motoškolu Road 2.0, která se konala 7.6.2021 na Masarykovém okruhu v Brně. Motoškola se dělila na tři části. Teorii, manévry na polygonu a praktická jízda s instruktorem na okruhu.
Teorie byla zajímavá a snažil jsem se z ní odnést co nejvíce. O technice jízdy se dá mluvit dlouhé hodiny. Poté jsme jeli na polygon, kde nám instruktoři řekli co budeme procvičovat. Jednalo se o zatáčení, pohled do zatáčky, plné brždění, a další. Po jízdě na polygonu byla obědová pauza.
Poté jsme byli rozřazení do výkonnostních skupin a měli 3x20min kola na okruhu s instruktorem, který nás individuálně sledoval a ukazoval, kde děláme chyby.
Na okruhu nás na závěr čekala poslední 20min jízda bez instruktora, kde jsme mohli vyzkoušet nově nabyté zkušenosti a jet pilu.
Přátelé, motoškolu jedině doporučuji, člověk se na motorce rozhýbá a naučí se opravdu hodně. Navíc po motoškole má člověk úplně jiný pocit z jízdy na motorce. Jsi jistější a zkušenější. Z motoškoly jsem také sestříhal video, které je pod tímto příspěvkem.
V Motoman Brno jsem potřeboval před sezonou vyměnit olej ve vidlicích, vyměnit přední brzdovou kapalinu, provést kontrolu ventilů a rozvodového řetězu a rovnou provést veškeré nutné práce k blížící se intervalu 40 000 km. Sezóna může začít.
Vyčištění a odvzdušnění chladící systému. Nové svíčky. Výměna brzdící kapaliny. Výměna vzduchové filtru KN za origo HifloFiltro. Vyčištění stojánku.
Původní brzdové destičky byly potřeba vyměnit. Rozhodl jsem se jít do značky Brembo a typ destiček jsem vybral SA. Odkaz zde. Líbí se mi červený design. Při bližším prozkoumání předního kola jsou červené destičky taková parádička. Brzdný účinek vnímám jako plně dostačující, brzdy i třmeny byly také vyčištěny.
Řetězová sada, se kterou jsem motorku koupil byla potřeba vyměnit a ruku na srdce, černý řetěz s černou rozetou na bílého Streeta není teda nic moc. Nechal jsem si poradit a šel jsem do ČZ HX-ring GOLD. Zlatý řetěz a stříbrná rozeta byla opravdu trefa do černého! Fotky před a po.
Z Alzy jsem koupil motorový olej MOTUL 5100 10W40 a olejový filtr HF204 (966Kč).
Na motorku jsem pořídil nové gumy Pirelli Diablo Rosso 2 (5321 Kč). Gumy jsou ucházející jak na suchu, tak na mokru, mají velmi slušné hodnocení v recenzích a celkově se jedná o gumy s výborným poměrem cena/výkon. Jsem motorkář, který jezdí po městě, tak po okreskách. Pro mé účely ježdění tyto gumy tedy bohatě stačí.
V roce 2020 jsem si koupil Triumph Street Triple. Tato motorka mi přirostla k srdci nejvíce ze všech motorek, které jsem měl možnost sedlat. Může za to vzhled motorky, který si člověk jednoduše nesplete, suchá hmotnost 167kg, výkon 104 koní a zvuk, který je dole spíše hluboký a hutný, nahoře ostrý s vyceněnými zuby anglického bulteriéra.
Pokud hledáte lehkou, ovladatelnou, moderní, dospělou motorku s charakterem, Triumph Street Triple je výborná volba. Výkon 78kW je potřeba umět ukočírovat. Street Triple není zlý, ale hodný taky ne.